“顶推起头！”11月14日10时，，，，，，，随着现场指挥一声令下，，，，，，，衡永高速公路起点——寺塘冲枢纽互通C匝路主跨500t钢箱梁节段，，，，，，，在距离上跨寂仔高速公路路面8m处，，，，，，，以0.2～0.3m/min的速度安稳直线滑移。。。。。。液压顶推过程中主跨下方——国度高速G0421许广高速上双向车流如织，，，，，，，正常通畅丝毫未受影响。。。。。。3个幼时后，，，，，，，随着钢箱梁在许广高速另一侧的墩柱上实现落梁就位，，，，，，，现场响起热烈的掌声，，，，，，，这标志取衡永高速在国内公路行业，，，，，，，初次对幼半径曲线段钢箱梁选取液压滑移直线顶推法成功执行，，，，，，，执行区域位于湖南永利3044集团官网建设集团承建的衡永高速第一合同段。。。。。。

自衡永高速第一合同段正式动工以来，，，，，，，整个参建人员踔严振奋、敢于创新、长于创造，，，，，，，深刻发展技术创新、工艺创新、资料创新、设备创新，，，，，，，获得累累硕果。。。。。。

标段内寺塘冲枢纽互通C匝路钢箱梁跨径安插（37+56+37）m，，，，，，，选取双箱单室等宽整体箱梁，，，，，，，平曲线半径150m。。。。。。钢箱梁选取厂内分段分块加工、汽运至现场组装拼接、整段吊装、液压同步滑移直线顶推的施工工艺。。。。。。每吊装一段需对钢箱梁幼节段进行纵向焊缝焊接和横向全断面焊接，，，，，，，确保严丝合缝，，，，，，，焊缝合格率达到100%。。。。。。由于钢箱梁上跨许广高速，，，，，，，表观线型节造精度要求极高。。。。。。项目部选取BIM技术精确放样，，，，，，，对腹板与顶、底板数控下料，，，，，，，保障每个构件的曲线线型，，，，，，，随后在工厂内选取长线法组拼，，，，，，，使单元件造作、总拼切合设计线型要求，，，，，，，确保梁段平曲线、竖曲线及横坡的变动，，，，，，，保障箱梁装置质量与美观兼备。。。。。。

为保障钢箱梁顺利“逾越”寂仔许广高速，，，，，，，项目部成立技术攻关组，，，，，，，屡次组织召开专题钻研会、专家评审会，，，，，，，对“钢箱梁占路吊装、交通改路分流、步履式顶推”等一系列规划进行比选后，，，，，，，最终确定选取液压滑移直线顶推规划：首先钥渑仔许广高速两侧搭设一时支墩，，，，，，，在上面设置滑移轨路，，，，，，，将钢梁分段吊装至滑移轨路上，，，，，，，在钢箱梁前端设置25m长的钢导梁，，，，，，，通过滑靴与轨路形成顶推滑移系统，，，，，，，让钢箱梁主体及钢导梁在液压顶推系统的推动下平移就位。。。。。。液压滑移直线顶推法是经过屡次规划论证、分析对比之后做出的选择，，，，，，，创新选取“曲线直顶”，，，，，，，使钢箱梁受力更为单一明确，，，，，，，相比步履式顶推，，，，，，，化繁为简，，，，，，，有效预防了各类不利成分影响，，，，，，，降低了顶推过程的安全风险。。。。。。同时通过滑靴的安插，，，，，，，使滑移顶推受力点节造在横隔板地位，，，，，，，有效确保钢箱梁自身不变和结构安全。。。。。。

顶推施工需综合思考多沉成分影响，，，，，，，执行过程中通过调节液压系统，，，，，，，严格节造起动、造动的速度，，，，，，，实现自锁型液压膝行器的同步作为、负载平衡、姿势改过、应力节造、操作关锁、过程显示和故障报警等，，，，，，，从而保障顶推过程中钢箱梁结构和顶推一时支持结构的不变性，，，，，，，确保施工过程安全可控。。。。。。通过技术检测显示，，，，，，，本次顶推施工过程所有承沉、平衡等数据均切合设计及结构要求。。。。。。该规划较好地解决了上跨寂仔高速公路占用路面施工的矛盾，，，，，，，取缔了以往占路搭设防坠门架，，，，，，，最大水平地降低了交通安全风险，，，，，，，同时缩短了工期，，，，，，，拥有较大的推广利用价值。。。。。。（二分公司 余威）